Doktorand i strömningsmekanik Job in Stockholm 10044, Stockholm Sweden

KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område – från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH mer än 15000 studenter på grundnivå och avancerad nivå och över 1600 forskarstuderande. KTH har nästan 4300 anställda.

Skolan för teknikvetenskap bedriver frontlinjeforskning inom ett brett fält, från forskning inom grundläggande ämnen som fysik och matematik, till teknisk mekanik med tillämpningar inom bland annat flygteknik och fordonsteknik. Skolan driver och utvecklar civilingenjörsutbildningarna Teknisk Fysik och Farkostteknik, kombinationsutbildningen Civilingenjör och lärare, liksom utbildningsprogrammet Öppen ingång och ett flertal magisterprogram och doktorsprogram.

Forskningen inom strömningsmekanik vid KTH Mekanik omfattar flera delar av både av grundläggande och tillämpad karaktär, där teoretisk modellering och simulering liksom avancerade experiment utnyttjas.

ARBETSUPPGIFTER

Som doktorand inom experimentell strömningsmekanik med tillämpningsområdet fordonsaerodynamik kommer du att analysera, utveckla och implementera olika aktuatorer för strömningskontroll kring vägfordon. Målet med projektet är att minska strömningsmotståndet och därmed minska bränsleförbrukning och avgasutsläpp.

Inom doktorandprojektet kommer olika typer av aktuatorer för strömningskontroll i komplexa strömningsfält att utvärderas, konstrueras och testas. Avancerad experimentell teknik som tidsupplöst stereoskopisk PIV och annan laserbaserad teknik kommer att användas, tillsammans med strömningsvisualisering och varmtrådsanemometri. Inom projektet kommer en kedja av strömningsfall från grundläggande strömningsfall, generiska modellproblem och lastbil i skalmodell studeras.

Den aktuella doktorandtjänsten ingår i ett större projekt, där ytterligare en doktorand kommer att utföra simuleringar rörande samma frågeställningar och experimenten kommer också att utnyttjas för att verifiera beräkningarna.
Projektet genomförs i nära samarbete med pågående utvecklingsarbete vid Scania AB.

KVALIFIKATIONER

Den potentiella kandidaten skall ha en civilingenjörs- eller masterexamen inom maskinteknik, farkostteknik, teknisk fysik eller liknande. Grundläggande kunskaper i strömningslära krävs, liksom relevant experimentell erfarenhet t.ex. inom PIV teknik. Denna erfarenhet skall vara dokumenterad, t.ex. genom ett examensarbete. Kandidaten bör vara mycket motiverad att utföra vetenskaplig forskning och bör ha väl utvecklad analytisk och problemlösande förmåga. Den sökande bör ha en god nivå i engelska både i tal och skrift och kommer också att vara laboratorieassistent vid studentlaborationer på grundläggande och avancerad nivå.

ANSTÄLLNINGENS OMFATTNING

Anställningsform: Tidsbegränsad anställning, tillträde: Kandidaten skall kunna starta forskarstudierna i början av 2012.
Omfattning: Heltid.

ANSÖKAN

Ansök senast: 2011-12-04
Referensnummer: S-2011-0804
Du kan söka detta jobb genom:

Via e-post: Carolina Eneqvist carolina@mech.kth.se

LÖN

Lönen följer KTH:s riktlinjer för doktorandanställning

ANSTÄLLNING

Antal annonserade arbetstillfällen: 1 plats(er)
Experimentell modellering av avancerad strömningsstyrning för minskat luftmotstånd hos framtida tunga fordon

KONTAKTPERSONER

Henrik Alfredsson
Professor
08 790 75 82
hal@mech.kth.se

Lars Abrahamsson (facklig)

08-790 70 58
lars.abrahamsson@ee.kth.se

ÖVRIGT

Ansökan måste innehålla följande dokument:
1.CV (max 2 sidor) med relevant utbildning och akademisk- eller arbetslivserfarenhet
2.Personligt brev (max 1 sida)
3.Betyg och examensbevis (om slutexamen ännu inte har erhållits vid ansökningstidens utgång, skall ett brev från den sökandes universitet med en uppskattat examensdatum bifogas).
Ange referensnummer S-2011-0804 i ämnesrubriken

www.kth.se